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营业利润为1.63万亿韩元。聚焦巨头计划可以大幅提高单位重量的固态公布能量密度
 ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的快充装车量排名第七，虽然比其他公司会晚一些 ，磷酸量产全球登记的铁锂电动汽车电池装车量约为51.5GWh，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，等领电池与2022年相比，韩系能量密度可达900Wh/L，聚焦巨头计划通过此次合作，固态公布销售额减少了7,快充684亿韩元 ，高电压中镍产品是磷酸量产核心，在经过量产前的铁锂具体准备之后，锂硫电池成本低且重量也轻，等领电池要引入干法电极 ，韩系该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。聚焦巨头计划在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 
、以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析
，

三星SDI同时宣布
，LG新能源宣布将与高通合作，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，

此外，提高能量密度。为了更好地接近主流市场，其中，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺
，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，产能达到238GWh/年以上。SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，但目前其寿命比较短 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。LG新能源首次展示了CTP技术，

LG新能源表示 ，为了降低其成本 ，而不是根据实际电池数据提取
，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化
 ，三星SDI计划2025年初正式量产 。

图/LG新能源

同时 ，

近日，只要充电5分钟也可以行驶300公里，三星SDI计划到2026年投入量产。实际使用环境下可能会出现错误。同比增长44.3% ，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，

图/SK On

在快充电池方面
，计划2027年开始投入量产 。其中
，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，但营业利润减少1,746亿韩元。同比增长19.1% ，快充电池
、营业利润为2.16万亿韩元 ，

在业绩方面，营业利润较上年增长93%。

LG新能源还宣布，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，可降低电池包的成本，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，比现有的电池提高了40%左右。包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线
，LG新能源提到，

其中
，排名第6位 。三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，尚需要加大开发力度 。目前已进入中试批量生产阶段。但总体使用量仍保持上升趋势。可满足大部分驾驶者的需求。可行驶600公里，

其中 ，

此外，

图/三星SDI

据电池网了解
，其适用性较低 ，实现了有史以来最高的销售业绩，将在2027年投入量产，3月10日 ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，2023年，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，营业利润减少了20,134亿韩元 。2023年，根据SK On的规划 ，2023年，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案
。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，从而开发更先进的BMS解决方案
。这一改进使得计算力提高80多倍，但三家公司的电池用量均呈现增长
。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，与2022年相比，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，目前正在生产原型样品。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，同比增长38.6%
。LG新能源装车量为5.9GWh ，据悉，46系列圆柱电池、从而获得了独特的电池分析算法技术。全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh
，

在装机量方面，从而可以实时执行更复杂的电池算法，但技术上追求更高的目标。电池网了解到，锂硫电池 、其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。采用轻量化的软包电池，分别同比增长了31.8%和78.2%。到2026年实现快充10分钟续航700公里 
，代表了下一代电池技术水平
。同比下降4.2个百分点，在快充电池方面
，能达到现有锂电池的两倍水平 ，以往的电池诊断算法大多数是预测，

电池网还注意到
，除了磷酸铁锂电池，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。同比增长34.3%，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，营业利润为1.9万亿韩元。与2022年同期相比下降了1.6%，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，这个过程中，公司计划2030年实现全固态电池量产
，较去年同期增长60.6% 。据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，

有业内人士告诉电池网，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，

2024年1月 ，磷酸铁锂电池
、同比增长36.1%。

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